Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя (1980, Лобанов Е.М.)

Предисловие
Глава I. Роль дорожных условий в обеспечении безопасности движения и надёжности работы водителя
I.1. Роль человеческого фактора в обеспечении безопасности движения
I.2. Роль дорожных условий в обеспечении безопасности движения
I.3. Дорожные условия как фактор, определяющий надёжность работы водителя
I.4. Методы изучения процесса восприятия водителем дорожных условий
I.5. Теоретические основы совершенствования норм и методов проектирования дорог с учётом психофизиологии водителя
Глава II. Методы оценки процесса восприятия водителем дорожных условий
II.1. Изучения процесса восприятия водителем дорожной обстановки через регистрацию электроэнцефаллограммы
II.2. Оценка сложности дорожных условий по изменениям в электрокардиограмме водителя
II.3. Использование кожно-гальванической реакции в качестве характеристики напряжённости работы водителя
II.4. Изучение процесса распределения внимания водителя в реальных дорожных условиях
II.5. Оценка функционального состояния водителя тестовыми методами
II.6. Методические особенности дорожных психофизиологических исследований
II.7. Пути повышения безопасности дорожного движения на основе использования закономерностей восприятия водителем дорожных условий
Глава III. Особенности восприятия водителем дорожной обстановки
III.1. Влияние дорожных условий на организацию зрительного восприятия водителя
III.2. Восприятие водителем кривых в плане
III.3. Восприятие водителем глубины пространства
III.4. Восприятие скорости движения
III.5. Динамика изменения работоспособности водителя в течении рабочего дня
III.6. Дорожные условия и напряжённость работы водителя
Глава IV. Время реакции водителя автомобиля
IV.1. Модель формирования времени реакции водителя
IV.2. Изучение времени реакции водителя в реальных дорожных условиях
IV.3. Дорожные условия и время реакции водителя
IV.4. Расчёт времени реакции водителя с учётом реальных дорожных условий
IV.5. Особенности формирования времени реакции водителей на автомагистралях
IV.6. Выбор расчётного уровня обеспеченности времени реакции водителя при проектировании дорог
Глава V. Совершенствование норм и методов проектирования трассы дороги
V.1. Нормирование расстояний видимости
V.2. Ограничение длины прямых
V.3. Принципы выбора радиусов кривых в плане
V.4. Требования к параметрам вертикальных кривых
V.5. Критерии зрительной плавности закруглений дорог
V.6. Экстремальные точки в перспективном изображении дороги
V.7. Оценка зрительной плавности криволинейных участков продольного профиля
V.8. Оценка и пути повышения зрительной плавности дороги
Глава VI. Оптимизация методов и средств организации движения
VI.1. Пути оптимизации напряжённости работы водителя методами и средствами организации движения
VI.2. Расстояние видимости дорожных знаков
VI.3. Особенности восприятия водителем дорожных знаков
VI.4. Требования к размерам надписей на указателях с учётом особенностей их восприятия
VI.5. Регулирование режима движения транспортного потока и повышение надёжности работы водителя путём изменения параметров разметки проезжей части
VI.6. Требования к назначению уровня общего ограничения скоростей движения на дорогах
VI.7. Возможности повышения эффективности местного ограничения скоростей движения
Заключение
Список литературы